Pizza de la Fornetti este o mizerie! Este defapt o felie de paine sub forma de felie de pizza, pictata pe deasupra cu ketchup si umbre de ciuperci!

Schimbul bieletelor antiruliu la Dacia Logan/Renault Clio/Symbol.

Schimbul se poate face având la dispoziție următoarele scule:
- două cricuri
- o cheie de 13
- o presă/menghină ca cea din imagine pentru montarea bieletelor de origine
- un torx 40 pentru bieletele de origine sau torx 30 pentru cele de Iași

Bieletele de Iași, fabricate de ASAM S.A., sunt puțin mai lungi, astfel nu mai este necesară presarea pentru a putea prinde piulița, se montează mult mai ușor și par a fi dintr-un cauciuc mai moale decât cele de fabrică.

Ca prețuri: În magazine cele de fabrica costă ~110 lei, cele de Iași ~30 lei. Pentru cei ce cunosc târgul Vitan, în târg cele de fabrică ~20 lei la preș, ~40 lei la Emil, ~20/30 lei la Ovidiu (neambalate/ambalate).
Manopera.. durează 20-40 minute de roată daca ai totul la îndemână și poate degenera în câteva ore dacă nu găsești presa și nici nu vrei să faci ca unii incompetenți din service și să presezi cu levierul între bieleta de direcție și capul bieletei antirului în timp ce prinzi un gang la piuliță.

Atentie ca bieletele vin fara piulite, care sunt piulite cu inel de plastic pentru blocare si ar fi bine sa fie schimbate si nu refolosite. Daca bieleta se desface in mers poate ajunge in cel mai rau caz intre bascula si bieleta de directie, blocand directia (s-a auzit cel putin la vechile berline de situatia asta).

Pe scurt, se ridică mașina pe cric, se dă jos roata, se desface piulița bieletei, se scoate prima bucșă de pe bieletă, se ridică tot ansablul roții cu al doilea cric plasat sub basculă, până se desprinde bara stabilizatoare de bascula, se scoate șurubul bieletei și bucșa dintre bară și basculă, se pun cele noi avand grijă, în timp ce se coboara al doilea cric, ca bucsa din mijloc să calce corect pe găurile din bară și din basculă. Pentru bieletele de fabrică, cu ajutorul presei se poate presa bara stabilizatoare împreună cu bascula pentru comprimarea bucșei din mijloc, se apasă puțin bieleta sus în timp ce se prinde piulița jos (presa mea nu a avut suficienta deschidere pentru a prinde și capul bieletei). Se strânge piulița cu un cuplu de 14 Nm (ca idee este acelasi cuplu cu suruburile alea mici de la discurile de frana), adica nu prea tare (tocmai de aceea piulita are inel de plastic pentru a nu se desfileta accidental), la cele de fabrică înseamna cam 5 ganguri la filet vizibile din bieletă după infiletare, la cele de Iași ceva mai multe, fiind mai lungi.

Câteva detalii se pot observa și în pozele atașate.

Tot în pozele atașate puteți observa surpriza surprizelor pe care am avut-o cand am dat jos bieleta de pe stanga, care teoretic nu a fost schimbata cu stiinta mea niciodata. In service nu am lasat-o decat la Meridian Sud cand am avut reparatii de caroserie. Ce se poate vedea este o bieleta al carei surub a fost rupt, sudat, polizat, bagat la loc in bucsi si montat pe masina fara consimțământul proprietarului. Ar merita făcută o investigație mai amănunțita poate.. Nu stiam de ce iese greu bieleta. Asta că tot mă întreabă unii de ce mă bag eu sub mașină și nu duc mașina în service.. Uite de-asta! Pentru că e plin de neghiobi necalificați, inapți și puși doar pe furat și pe dat tunuri manelistice.

Succes la schimbat bielete antiruliu!
Drumurile vă vor obliga..

În urma studierii pieței firmelor care oferă serviciul de microplăți prin SMS cu suprataxa, am realizat un clasament cu evaluarea în viziunea personală a ofertelor.

Lista de firme ce oferă serviciul de microplăți prin SMS cu suprataxă

Renault și Dacia au decis ca pe Logan să nu monteze filtru de polen pentru habitaclu în aeroterma. Astfel că la pornirea aerotermei ajunge în interior tot praful de afară cât și frunze dacă aveți norocul să parcați mașina sub un copac. Este de toată jena și totodată un risc major de siguranță să primești frunze în ochi la pornirea climatizării.

Montarea unui astfel de filtru este însă posibilă, aeroterma fiind prevăzută cu un locaș special în acest sens. Acest locaș este însă acoperit de un plastic din turnarea corpului aerotermei. Decuparea acestuia se poate face cu ajutorul unui cutter, letcon/pistol de lipit sau pânză de bomfaier.

Locația este accesibilă în partea de jos lateral a consolei centrale, la picioarele pasagerului, aproape de peretele antifoc.

Decupajul poate fi început cu ajutorul unui pistol de lipit (daca aveți un invertor de 220V îl puteți alimenta comod cu acesta), introducând ansa încinsă în plastic. Astfel se poate crea un locaș pentru introducerea lamei de bomfaier. Se poate decupa și integral cu pistolul de lipit însă decupajul va trebui retușat mai mult prin pilire.

MARE ATENȚIE la cei care au mașina dotată cu aer condiționat - în interiorul aerotermei, în partea stângă a decupajului se află vaporizatorul (radiatorul instalației de aer condiționat din interiorul aerotermei) iar acesta poate fi fisurat foarte ușor cu lama de bomfaier. Recomand în acest caz foarte multă prudență și folosirea pistolului de lipit sau a altui instrument cu vârf încins pentru a putea controla operația de decupare mai ușor.

După realizarea decupajului puteți introduce filtrul în noul locaș prin strângere pe verticală, introducând întâi partea de sus. În majoritatea cazurilor, pentru clipsare în partea de jos este necesară pilirea ușoară a buzei aerotermei pe care vine prins clipsul filtrului.

Filtrul este cel de Nissan Micra sau Clio 3 și puteți cumpăra cu aproximativ 10 euro compatibil sau 20 euro de origine.

În cazul în care se schimbă contactul de la pedala de frână, trebuie reglat astfel încât stopurile de frână să se aprindă la apăsarea ușoară a pedalei de frână. Reglajul este necesar și în cazul în care se constată aprinderea întârziată a stopurilor la frânare. Acest contact are o mufă cu doi pini (deși în mufa mamă vin mai multe cabluri trase) și este același la Dacia Logan cu cel de la Renault Clio Symbol (cel puțin Clio 2 Symbol). Prețul acestui buton/senzor este în jur de 10 euro.

Contact frana pedala Renault Logan/Clio

Pentru reglaj cel mai bine este să îl demontați de pe suport prin rotire (spre stânga cum te uiți dinspre podea spre contact). Reglajul se face prin simpla tragere sau apăsare, făcută cu încredere că nu se rupe (la apăsare întâi își face cursa, apoi ajunge la click-urile de reglaj).

La Registrul Comerțului 7+1+1+1 = 11.
Ceea ce spun despre matematica lor se poate verifica în opisul bilanturilor depuse de toate cele X companii inregistrate in Romania, unde X imi este necunoscut pentru ca ONRC in panaramele de statistici care le pun pe site nu prezinta nicaieri acest detaliu ascuns noua cetatenilor Romaniei sau noua comerciantilor. Probabil ca doar in sectiunea online unde accesul este limitat si tarifat printr-un abonament.

In opisul in care se trec filele pentru fiecare tip de document din dosar, nu este trecut nici tipul “Cerere de inregistrare” - document obligatoriu, si nici tipul Delegatie (pentru unele cazuri in care depunderea nu se face de catre unul dintre asociati), pentru a putea fi luate in calculul total. Iata ca am facut doua facultati degeaba! La ghiseu mi se spune ca trebuie numerotata si cererea de depunere si ca trebuie trecuta la total in opis. Felul in care arata sfideaza logica:

Opis documente bilant

Raman enervat cu urmatoarele intrebari:

1. Pentru ce mai exista rubrica Total, daca adunand numarul de file din opis rezulta o cifra mai mica decat totalul ? Plus de asta se cere si numerotarea filelor de la ultima spre prima, deci numarul ultimei file este la vedere, indicand numarul total de file din dosar.
2. Ce rost mai are acest opis daca nu este riguros facut ?
3. Daca ei nu sunt in stare sa faca calumea o panarama de cerere, au pretentii de la noi sa fim rigurosi in cifrele care le declaram?

Am avut probleme cu Nokia PC Suite dupa ce am dezinstalat ultima versiune (7.1) pentru a instala o versiune mai veche (4.81), compatibila cu Nokia 6310, pentru a face un backup la agenda. Nu am reusit sa il fac sa functioneze pentru ca nu ruleaza pe Vista x64, iar dupa reinstalarea ultimei versiuni am primit urmatorul mesaj la Manage Connections:

There is no available connection type and therefore connection to phone cannot be established

Dupa mai multe cautari si editari manuale de registry + sters fisiere care tin de Nokia de pe disc, am gasit un program de la Nokia care face curat dupa mizeria de PC Suite. Se numeste chiar Nokia PC Suite Cleaner.

Dupa rularea cleaner-ului totul este praf - PC Suite nu mai porneste de loc.

Dupa rulare cleaner

Crash

Am instalat PC Connectivity Solution, care l-am gasit in backup-ul facut inainte de a rula PC Suite Cleaner (C:\ProgramData\Installations\{7694EC32-CB0E-4B35-9088-7B320CB1F4FE}\Packages\PCCS\Setup\PCCS.msi), apoi am incercat instalarea unui PC Suite mai vechi (v6.85) care nu a reusit dand eroare la instalare, apoi am reinstalat versiunea 7.1. Dupa aceste operatii PC Suite este functional, inclusiv fereastra Connection Manager.

Cum setezi tastele multimedia la o tastatura multimedia (testat pe Dell SK-8135):

Start -> Run -> regedit

HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Explorer\AppKey

• 7 =  Browser home - lanseaza browserul implicit (association: http)
• 15 = Mail - lanseaza clientul de mail implicit (association: mailto)
• 16 = Music note - (association: cda) lanseaza aplicatia asociata cu fisierele cu extensia .cda.  Se poate schimba aplicatia asociata cu aceasta extensie, sau se poate schimba extensia care sa fie asociata cu aplicatia dorita.
• 17 = My Computer (ShellExecute ::{20D04FE0-3AEA-1069-A2D8-08002B30309D})
• 18 =  Calculator (ShellExecute calc.exe)

Dupa modificari trebuie dat un restart.

Pentru mai multa comoditate, in anumite playere, cum ar fi foobar2000 puteti seta tastele multimedia Stop, Prev, Next, Play/Pause ca hotkey globale, astfel ele vor avea efect fara a fi nevoie ca player-ul sa aibe focus. In foobar2000 de exemplu acest lucru se poate face prin definirea acestor taste ca Global hotkeys. Ele sunt functionale si inainte de definire, dar nu sunt globale. Din acest motiv trebuiesc redefinite ca globale in File/Preferences/General/Keyboard Shortcuts.

Ce face o editură sau Cum public o carte?

Din ce am studiat eu, cam asta ar fi procesul de publicare al unei cărți:

Autorul:

• pregatirea conținutului
• stabilirea prețului de vânzare și timpul cât va sta opera la vânzare

Editura:

• stabilirea prețului de vânzare la raft, calculat pentru fiecare exemplar în funcție de
  • costul de producție (hârtie, cerneală, manoperă)
  • remunerația autorului
  • comisionul de difuzare (procent din totalul celorlalte costuri)
  (de obicei prețul acesta se învârte în jurul valorii de 0,1 lei / pagină, adică o mie de lei vechi / pagină)
• editarea
• îndeplinirea tuturor formalităților legale
  • alocarea unui cod ISBN
  • obținerea descrierii CIP de la Biblioteca Națională (care trebuie să apară pe coperta IV)
    • editura trebuie să fie înregistrată pentru a primi descriere CIP pentru o carte
      • cartea este citită de către cineva de la Biblioteca Națională și acesta face o scurtă descriere/apreciere, utilă pentru cumpărător și pentru protecția consumatorului, aceasta fiind publicată pe coperta IV.
  • depunerea depozitului legal
  • virarea timbrului literar
• multiplicarea
• promovarea
• difuzarea
• platirea către autor a remunerației corespunzătoare numărului de exemplare vândute

Dacă v-ați gândit la publicare în regie proprie, nu prea se poate să faci comerț fără a fi societate comercială. Dacă totuși vreți să publicați doar cele 7 exemplare pentru Biblioteca Națională pentru a obține codul ISBN, ca persoană fizică aveți dreptul la două coduri ISBN pe an fără a fi nevoie de CIP. Biblioteca Națională și-a dat dreptul ca tu să publici, a înregistrat în patrimoniul universal cartea ta, iar din cele 7 exemplare unele ajung și în afara țării.

În principiu nu rentează să faci publicarea în regie proprie, o tipografie tip print-on-demand ia aproximativ 5 lei pe un exemplar de carte (ISBN, coperți, pagini).

Informațiile de mai sus au fost sumarizate din următoarele surse: 1, 2, 3.